Este aplicativo calcula <b>características de voo</b>,<b> atmosfera padrão</b>, <b>conversões de vento e velocidade</b>. <i>Projetado para engenheiros aeronáuticos, pilotos, estudantes e profissionais da aviação.</i>
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★ Sensores do celular podem ser usados (GPS, Barômetro e Termômetro).
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<b>Entradas:</b>
• <u>Altitude:</u> Altitude ou Pressão Atmosférica.
• <u>Temperatura:</u> Temperatura ou Delta ISA
• <u>Velocidade:</u> True Airspeed, Equivalent Airspeed, Calibrated Airspeed, Mach, Coeficiente de Sustentação (CL) ou Ground Speed
• <u>Características do avião:</u> Peso, Área e Corda da Asa, Máximo Coeficiente de Sustentação (CLmax)
• <u>Avião em manobra:</u> Pull-up ou Wind-up Turn (Load Factor ou Bank Angle)
• <u>Orientação do Avião</u> Curso / Heading e Sideslip / Drift
• <u>Ventos</u> Headwind / Crosswind / Direção da Pista ou Wind Speed / Direção
<b> Saídas: </b>
• Pressure Altitude
• Geometric Altitude
• Geopotencial Altitude
• Density Altitude
• Temperature Altitude
• Pressure
• Density
• Temperature
• Delta ISA temperature deviation
• Total Temperature
• Viscosity
• Sound Speed
• True Airspeed
• Calibrated Airspeed
• Equivalent Airspeed
• Ground Speed
• Stall Speed
• Stall Speed Factor
• Lift Coefficient
• Mach
• Reynolds
• Pressure Ratio
• Density Ratio
• Temperature Ratio
• Dynamic Pressure
• Impact Pressure
• Total Pressure
• Dynamic Pressure * Reference Area / gravity
• Lift Force
• Weight / Delta
• Load Factor
• Bank Angle
• Track Angle
• Heading Angle
• Sideslip Angle
• Drift Angle
• Wind Speed
• Wind Direction
• AlongTrack Headwind
• AlongTrack Crosswind
Cálculos válidos na troposfera e tropopausa (altitudes até 20km).
Questões, bugs e sugestões para flightdyn@gmail.com</br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br>